Publikationen

Right in the heart of Graz, the second largest city in Austria, an entire city district had simply fallen into oblivion. Now, the industrial park of the former Reininghaus Brewery has been rediscovered. The new owners have taken up the search for answers: How, in future, do we wish to work and live? In his foreword, Clifford Pearson deputy editor of the Architectural record, writes: I don’t know what Reininghaus will be like when people start moving there. I have no idea if it will be a model that other developers or community builders will want to follow. But I am impressed with the way its founders are approaching their task. They’re asking the right questions and talking to some fascinating people. They’re thinking and wondering before they start defining and designing. By doing so, they’ve gotten my attention.” The book presents the results of a research by structuring its content into: Life, Work, Urbanity and Education.

Book by Florian Beigel and Philip Christou, with contributions by Dominique Boudet (Consultant Editor), photo essay by Kang Woon-gu, and conversation with Ellis Woodman. Florian Beigel and the Architecture Research Unit were invited by the Provincial Government of Jeollabukdo, Korea in 2008, along with seven other teams to participate in an international ideas competition to develop urban design proposals for the Saemangeum land reclamation project. Saemangeum Island City comprises a surface area of some 400 km², more than a quater of the area of Greater London (which is approx. 1.570 km²). In late 2008, the design project by ARU / London Metropolitan University was declared one of three winning competition proposals (along with Columbia University and Massachusetts Institute of Technology). Kazuyo Sejima, Director of the 12th Architecture Biennale, has selected the ARU project to be part of the main exhibition in Venice 2010. The urban land-use concept plan begins with a phased landscape infrastructure design of 8 new islands with a highly remarkable solution as to environmental issues. This book offers a unique and timely approach to contemporary urban design research and practice.

When cars emerged in the last century, people began connecting their cities through roadways. In the course of time, a narrow grid of roads originated. But what permits great mobility is, in the urban context, a barrier to urban relations and movement flows beyond the use of cars. The urban potential lying in these residual spaces is explored by the experimental design studio of professor Lafranchi at Burgdorf University for Applied Sciences, Switzerland. Documented in this book, the project of a research center and a world of experience “Fascination of automobile and traffic” by Lukas Ingold and Fabio Tammaro is based, in its constructive design, on concepts of automotive engineering as well as the parameters of the loop-shaped dynamics of a highway hub with its streets, ramps, bridges, and residual surfaces.

Die HafenCity ist mit einer Fläche von 157 Hektar eines der markantesten innenstädtischen Stadtentwicklungsvorhaben Europas und wird die Hamburger Innenstadt um 40 % erweitern. Der Entwicklungszeitraum für das gesamte Gebiet erstreckt sich bis 2020-25. Zwischen historischer Speicherstadt und Elbe entsteht eine neue Stadt mit einer urbanen Mischung aus Wohnen, Dienstleistung, Kultur, Freizeit, Tourismus und Geschäften. Es handelt sich um eine völlig neu entworfene urbane Kernstadt. Dabei entstehen öffentliche Begegnungsorte, Nachbarschaftsorte, Arbeitsorte und Besucherorte in komplexer räumlicher Überlagerung und zeitlicher Differenzierung. Dieses Buch dokumentiert erstmalig systematisch die entstandenen Begegnungsqualitäten und -formen und ordnet sie planerisch, kultursoziologisch und stadtsoziologisch in den komplexen Prozess urbaner Transformation ein. Als Trägermedium dieser Beobachtung dient die Fotografie. Durch diese Form qualitativer Forschung wird, wie mit der HafenCity selbst, Neuland betreten.

Was macht eine Stadt für ihre BewohnerInnen lebenswert? Wie kann Qualität gemessen werden? „Linz Atlas zeichnet anhand von thematischen Karten ein statistisches Porträt von Linz. Aus der Fülle des vorhandenen Datenmaterials wird eine Auswahl getroffen, die für die Alltagsrealität der einzelnen BewohnerInnen unmittelbare Bedeutung hat. Für manche ist ein Dach über dem Kopf entscheidend, für andere ein breites Kulturangebot, für andere wiederum ist ein gut ausgebautes Kinderbetreuungssystem, die Qualität der Schulen, des öffentlichen Verkehrs oder der Luft ausschlaggebend. Wenn auch die Ansprüche von verschiedenen Bevölkerungsgruppen unterschiedlich gewichtet werden, so gewinnen soziale und ökologische Kriterien für die Beurteilung von Lebensqualität in der Stadt doch ständig an Bedeutung. Jenseits der unzähligen subjektiven Blicke auf die Stadt, auch jenseits politischer Imagebehauptungen zeigen die nackten Zahlen – im Vergleich mit anderen Städten in Europa – die Stärken und Schwächen von Linz auf.

Right in the heart of Graz, the second largest city in Austria, an entire city district had simply fallen into oblivion. Now, the industrial park of the former Reininghaus Brewery has been rediscovered. The new owners have taken up the search for answers: How, in future, do we wish to work and live? In his foreword, Clifford Pearson deputy editor of the Architectural record, writes: I don’t know what Reininghaus will be like when people start moving there. I have no idea if it will be a model that other developers or community builders will want to follow. But I am impressed with the way its founders are approaching their task. They’re asking the right questions and talking to some fascinating people. They’re thinking and wondering before they start defining and designing. By doing so, they’ve gotten my attention.” The book presents the results of a research by structuring its content into: Life, Work, Urbanity and Education.

Stadtentwicklung und Stadtplanung agiert im Spannungsfeld zahlreicher Interessen. Welche Rollen dabei eingenommen werden und welche Instrumente zur Akkordierung der Interessen von Investoren und Developern, Bevölkerung und Öffentlichkeit, Politik und Interessensvertretungen sowie der Stadtplanung notwendig sind, unterliegt kontinuierlichen Veränderungen. Der Band geht an Hand der Planungspraxis fünf europäischer Städte (Hamburg, Leipzig, Rotterdam, Wien und Zürich) der Frage der Rollenwahrnehmung und der Frage der Instrumenteninnovationen nach.

Europa steht mitten im Prozess des Zusammenwachsens, Planungsaufgaben machen nicht an nationalen Grenzen halt. Es besteht der Bedarf an internationalem planungstheoretischem Diskurs auf hohem Niveau. Hoheitliche Regulation oder bußfertige Deregulierungsmodelle der Vergangenheit lassen in der Rückschau eine Pendelbewegung in der Planungspraxis erkennen. In den Beiträgen des Buches werden Konturen zukunftsfähiger Formen von gesamthaften Konzepten sichtbar. Mit Beiträgen von: Arnold Klotz, Otto Frey, Donald A. Keller, Michael Koch, Klaus Selle, Gottfried Pirhofer, Fritz Schumacher, Heidede Becker, Mario Venturi, Walter Prigge, Erich Raith, Engelbert Lüttke-Doldrup, Werner Rosinak, Hugo Potyka, Walter Siebel, Erika Spiegel, Iris Reuther, Erika Schmeissner-Schmid, Stefan Reiss-Schmidt.

Allentsteig – die Stadt mit dem größten Bevölkerungsrückgang aller Städte Österreichs. Der Kriegslärm des angrenzenden Truppenübungsplatzes scheint ihr die letzten Entwicklungschancen zu rauben. Dieser Truppenübungsplatz ist in den Jahren 1938–41 für die Deutsche Wehrmacht geschaffen worden, indem über 40 Dörfer zwangsweise entvölkert und über 7000 Menschen ausgesiedelt wurden. Noch heute sucht man die Erklärungen und Schuldzuweisungen für die aktuelle Notlage der Stadt in dieser Vergangenheit. Die Autorinnen und Autoren der Fachgebiete Architektur und Stadtplanung, Zeitgeschichte, Kriegsfolgenforschung, Kunst, Kulturlandschaftsforschung, Ethnologie etc. setzen sich mit der Vergangenheit und den speziellen Themen auseinander, die diese andere Stadt ausmachen. Sie fordern aber vor allem dazu auf, den Blick nach vorne zu richten und in Richtung Zukunft auch außergewöhnliche, unkonventionelle Wege einzuschlagen.